新エネルギー車の急速な普及は、車両ホーン業界のパターンを再構築している。データによると、2025年、国内の自動車ホーン市場規模は152億元を超え、そのうち新エネルギー車のホーン販売成長率は43%、電子ホーンは2020年から37%を占め、53%に跳ね上がった。インテリジェントコックピットとADASシステムの深い統合は、ホーンの磁気回路の精度、音響整合性が厳しい要求を提示し、伝統的な人工組立モードがボトルネックに遭遇している。伝統的な手動組み立てモードがボトルネックになっている。

车载喇叭的核心挑战集中在磁路系统组装与声学性能校准两大环节。磁隙均匀度直接影响失真率，而新能源汽车要求喇叭失真率低于 3%，人工组装难以维持 ±0.05mm 的磁隙公差。同时，智能喇叭需集成 MCU 芯片与声学算法，多部件协同装配的出错率随复杂度攀升。某主机厂数据显示，人工生产线的不良率高达 2.3%，其中 70% 源于磁路错位与引线虚焊。

自动化生产体系通过三重技术突破化解难题。在磁路组装环节，采用电磁吸附限位与高精度导送转辊技术，确保钕铁硼磁钢与 T 铁的对齐偏差控制在 ±0.02mm 内，较人工提升 3 倍精度。音圈绕制阶段，伺服系统实时调控铜线张力，配合 AI 视觉检测识别断线风险，绕线合格率从 95% 提升至 99.8%。最关键的是声学在线检测模块，内置 Klippel 分析仪，可在 3 秒内完成频率响应与阻抗测试，数据自动同步至 MES 系统，实现 100% 可追溯。

某长三角企业引入该方案后，车载智能喇叭的生产节拍从 45 秒 / 只缩短至 32 秒 / 只，人工成本降低 52%，更重要的是通过了 ISO 7188 频段标准认证，成功进入新能源车企前装供应链。这印证了自动化不仅是效率工具，更是技术升级的核心支撑。